Dezember 11, 2025

Das Jahresende rückt näher. Normalerweise wird es um diese Zeit im Showroom ruhiger, aber davon ist noch nichts zu spüren! Wir empfangen weiterhin viele nette neue Leute, die sich für den ID.Buzz und den EQV interessieren. Aber ich blicke schon ein wenig auf das vergangene Jahr zurück. Für mich war es ein schönes Jahr. Das liegt vor allem daran, dass die Verantwortung für das Unternehmen auch von Kollegen getragen wird, was mir Ruhe gibt. Dadurch kann ich mich mehr auf die Entwicklung neuer Wohnmobilmodelle konzentrieren, was natürlich ein sehr schöner Teil meiner Arbeit ist. Wir entwickeln nämlich gerade ein Wohnmobil auf Basis des neuen Ford Transit / Volkswagen Transporter. Für welches der beiden Modelle wir uns entscheiden, werden wir in Kürze bekannt geben, aber eigentlich spielt das keine Rolle: Sie sind fast identisch!

Der Hintergrund ist folgender: Zwischen 2013 und 2023 haben wir fast 1000 Wohnmobile auf Basis des „alten” Transporters gebaut. Dies war unser erstes in Serie gebautes Wohnmobil. Ein riesiger Erfolg, und natürlich sind sie alle noch unterwegs. Inzwischen gibt es einen Nachfolger für diesen Transporter, auch bekannt als New Transporter oder T7. Dieses Fahrzeug ist eigentlich ein Ford Transit. Beide Modelle werden nämlich im selben Ford-Werk hergestellt und haben daher eine nahezu identische technische Basis. Die Basis ist also identisch, aber das Innendesign, die Gestaltung und die Ausstattung können sich unterscheiden. Für uns ist jedoch das Wichtigste: Es ist eine hervorragende Basis für ein Wohnmobil. Das Fahrzeug ist mit drei verschiedenen Antriebssträngen erhältlich: vollelektrisch, Plug-in-Hybrid oder Diesel. Letzterer ist auch als 4×4 erhältlich. Ich erwarte vor allem viel vom Plug-in-Hybrid. Denn im Gegensatz zu den meisten Plug-in-Hybriden, die einen relativ kleinen Motor haben, verfügt dieses Auto über einen sehr robusten Antriebsstrang mit einer 14-kWh-Batterie (55 km Reichweite) und einem 2,5-Liter-Benzinmotor mit einer Gesamtleistung von 233 PS. Der Diesel wird wahrscheinlich nur noch sporadisch an Leute verkauft werden, die einen 4×4-Antrieb wünschen. Von der vollelektrischen Variante erwarte ich mir nichts, die Batterie ist einfach zu klein für ein Wohnmobil. Da ist man mit dem wunderschönen EQV oder ID.Buzz besser bedient. Wir werden dieses neue Wohnmobil in zwei Längenvarianten auf den Markt bringen. Für uns als Wohnmobilhersteller ist es sehr erfreulich, dass der Innenraum im Vergleich zum alten Transporter 20 cm länger und 12 cm breiter geworden ist. Über die verschiedenen Grundrisse kann ich noch nicht viel sagen, aber es gibt einige sehr schöne Grundrisse mit super cleveren Lösungen. Unser Ziel ist es, den Komfort und die Geräumigkeit eines größeren Bus-Wohnmobils (wie Ducato, Sprinter usw.) in diesem Wohnmobil unterzubringen. Und mein Eindruck ist, dass uns das MEHR als gelungen ist. Ich erwarte daher viel Begeisterung für dieses Wohnmobil, denn es ist für den täglichen Gebrauch geeignet und bietet dennoch den gewohnten Komfort eines größeren Wohnmobils! Wir werden in der nächsten Zeit weitere Neuigkeiten dazu veröffentlichen und das Wohnmobil im Frühjahr auf den Markt bringen.