Welk elektrisch basisvoertuig is het meest geschikt als camper?
Welke elektrische bus is het meest geschikt als camper?
Om u een goed beeld te geven van de beschikbare mogelijkheden, hebben wij alle elektrische bussen die geschikt zijn om als elektrische camper te gebruiken vergeleken en in een handig overzicht gezet. Benieuwd wat onze conclusie is? Die vindt u onder de vergelijkingstabel. Meer weten? Onze adviseurs helpen je graag verder.
Peugeot e-Expert / Citroen e-Jumpy / Opel e-Vivaro / Toyota Proace Electric
Volkswagen ID. Buzz Lang (LWB)
Belangrijkste gegevens
Reële range*
350
350
200
390
Laadsnelheid in km/h**
423
470
290
580
Laadtijd 20 > 80% vol (minuten)
50
30
45
32
Lengte (cm)
514
471
530
496
Hoogte (cm, met hefdak)
198
199
n.b.
199
Trekhaak (optioneel)
Ja
Ja
Nee
Ja
Maximaal trekgewicht geremd (kg)
Geen, alleen t.b.v. fietsendrager
1000
Geen
1800 (uitvoering afhankelijk)
Bidirectioneel laden (V2G)
Nee
Aangekondigd
Nee
Aangekondigd
Warmtepomp (energiezuinig verwarmen en koelen, m.n. in winter veel beter t.b.v. range)
Ja, standaard aanwezig
Nee, niet aanwezig
Nee, niet aanwezig
Ja, standaard aanwezig (volgens laatste informatie)
Details
Accupakket (kWh)
100 (90 bruikbaar)
82 (77 bruikbaar)
75 (68 bruikbaar)
91 (86 bruikbaar)
Maximaal snel laadvermogen (kW)***
110
170
100
200
Reëel verbruik vlgns. Tonke (W/100km)
26
22
28
22
Elektromotor (kW)
150
150
100
210 (optioneel 250)
Topsnelheid
140 (160 optioneel)
145
130
160
Aandrijving
Voor
Achter
Voor
Achter (optioneel 4×4)
Verbruik koelen/verwarmen (kW/uur)
1
4
4
1
Aantal zitplaatsen
4 (optioneel tot 7)
5
2-3
5 (optioneel tot 7)
Nuttige ruimte achter voorstoelen (cm)
240
195
286,2
220
Breedte zonder spiegels (cm)
193
199
192
199
*Reële range zoals door Tonke gemeten, gemiddeld over zomer en winter. Dit kan flink afwijken van de fabrikant, o.a. door aan- of afwezigheid van een warmtepomp. Indien er geen warmtepomp aanwezig is kost dit range, omdat er veel stroom (ongeveer 3x zoveel) gebruikt wordt door de verwarming en airco. De waarden bij de lange ID. Buzz zijn extrapolaties van de waarden bij de korte ID. Buzz, rekening houdend met de aanwezigheid van een warmtepomp.
**Reële laadsnelheid in km/h tot 80% lading. Wijkt soms erg af van fabrieksopgave door afwezigheid van warmtepomp, door de laadcurve (zie hieronder) en feitelijk verbruik per km. Wij vinden het laden in km/h de beste waarde om verschillende voertuigen te vergelijken.
***Let op: deze waarde zegt feitelijk niet veel. Het gaat hier om een piekvermogen, speciaal gerealiseerd voor deze statistiek… Voorbeeld: De laadcurve bij Mercedes is vrij vlak, dat wil zeggen dat de 110kW vrij lang wordt aangehouden. De laadcurve bij de ID. Buzz KWB piekt even op 170kW, maar is gemiddeld 120kW.
Onze conclusie:
Tonke heeft alle beschikbare elektrische platformen uitgebreid onderzocht en getest. De Peugeot-clonen zijn geen match voor de Mercedes -Benz EQV. Ook wint de EQV het qua range, maar vooral qua ruimte van de korte ID. Buzz. Toch is de Volkswagen ID. Buzz een interessant voertuig vanwege zijn vormgeving en omdat het natuurlijk een veel compactere auto is. Groot voordeel van de ID. Buzz is de mogelijkheid tot het trekken van een aanhangwagen en het (aangekondigde maar nog niet gerealiseerde) bidirectioneel laden, waarmee terug kan worden geladen naar een huis of naar het grid. Blijft staan dat zelfs de lange ID. Buzz veel minder ruimte biedt dan de EQV. Hij is korter en van binnen smaller. Ook is de vloer maar liefst 15cm hoger geplaatst dan bij de EQV. We begrijpen niet goed waarom dat nodig is, de EQV heeft immers ook zijn accu’s onder de vloer. Maar ook de lange ID. Buzz is dus minder ruimtelijk binnen, zowel in breedte, lengte als hoogte. Ook maken we ons zorgen over het laadvermogen. Dat komt in bovenstaand schema niet aan bod. De EQV mag tot 3500kg beladen worden, de huidige ID. Buzz maar tot 3000kg. Het wordt voor Tonke dus een mooie uitdaging om een zeer lichtgewicht camperombouw te maken! Blijft dus de vraag om het de moeite waard is om te wachten op de lange ID. Buzz. Voor sommigen wel, voor anderen zeker niet! Wij vinden het erg leuk dat er keuze ontstaat uit deze zeer onderscheidende voertuigen, zowel van Mercedes als van Volkswagen.
EQV en ID. Buzz beschikbaar in showroom
Zowel de Tonke EQV als de korte Volkswagen ID. Buzz zijn beschikbaar in onze showroom, zodat u ze beiden kunt zien en ervaren. Plan online een afspraak in en kom langs.
Welke elektrische bus is het meest geschikt als camper?
Peugeot e-Expert / Citroen e-Jumpy / Opel e-Vivaro / Toyota Proace Electric
Volkswagen ID. Buzz Lang (LWB)
Belangrijkste gegevens
Reële range*
350
350
200
390
Laadsnelheid in km/h**
423
470
290
580
Laadtijd 20 > 80% vol (minuten)
50
30
45
32
Lengte (cm)
514
471
530
496
Hoogte (cm, met hefdak)
198
199
n.b.
199
Trekhaak (optioneel)
Ja
Ja
Nee
Ja
Maximaal trekgewicht geremd (kg)
Geen, alleen t.b.v. fietsendrager
1000
Geen
1800 (uitvoering afhankelijk)
Bidirectioneel laden (V2G)
Nee
Aangekondigd
Nee
Aangekondigd
Warmtepomp (energiezuinig verwarmen en koelen, m.n. in winter veel beter t.b.v. range)
Ja, standaard aanwezig
Nee, niet aanwezig
Nee, niet aanwezig
Aangekondigd
Details
Accupakket (kWh)
100 (90 bruikbaar)
82 (77 bruikbaar)
75 (68 bruikbaar)
91 (86 bruikbaar)
Maximaal snel laadvermogen (kW)***
110
170
100
200
Reëel verbruik vlgns. Tonke (W/100km)
26
22
28
22
Elektromotor (kW)
150
150
100
210 (optioneel 250)
Topsnelheid
140 (160 optioneel)
145
130
160
Aandrijving
Voor
Achter
Voor
Achter (optioneel 4×4)
Verbruik koelen/verwarmen (kW/uur)
1
4
4
1
Aantal zitplaatsen
4 (optioneel tot 7)
5
2-3
5 (optioneel tot 7)
Nuttige ruimte achter voorstoelen (cm)
240
195
286,2
220
Breedte zonder spiegels (cm)
193
199
192
199
*Reële range zoals door Tonke gemeten, gemiddeld over zomer en winter. Dit kan flink afwijken van de fabrikant, o.a. door aan- of afwezigheid van een warmtepomp. Indien er geen warmtepomp aanwezig is kost dit range, omdat er veel stroom (ongeveer 3x zoveel) gebruikt wordt door de verwarming en airco. De waarden bij de lange ID. Buzz zijn extrapolaties van de waarden bij de korte ID. Buzz, rekening houdend met de aanwezigheid van een warmtepomp.
**Reële laadsnelheid in km/h tot 80% lading. Wijkt soms erg af van fabrieksopgave door afwezigheid van warmtepomp, door de laadcurve (zie hieronder) en feitelijk verbruik per km. Wij vinden het laden in km/h de beste waarde om verschillende voertuigen te vergelijken.
***Let op: deze waarde zegt feitelijk niet veel. Het gaat hier om een piekvermogen, speciaal gerealiseerd voor deze statistiek… Voorbeeld: De laadcurve bij Mercedes is vrij vlak, dat wil zeggen dat de 110kW vrij lang wordt aangehouden. De laadcurve bij de ID. Buzz KWB piekt even op 170kW, maar is gemiddeld 120kW.
Onze conclusie:
Tonke heeft alle beschikbare elektrische platformen uitgebreid onderzocht en getest. De Peugeot-clonen zijn geen match voor de Mercedes -Benz EQV. Ook wint de EQV het qua range, maar vooral qua ruimte van de korte ID. Buzz. Toch is de Volkswagen ID. Buzz een interessant voertuig vanwege zijn vormgeving en omdat het natuurlijk een veel compactere auto is. Groot voordeel van de ID. Buzz is de mogelijkheid tot het trekken van een aanhangwagen en het (aangekondigde maar nog niet gerealiseerde) bidirectioneel laden, waarmee terug kan worden geladen naar een huis of naar het grid. Blijft staan dat zelfs de lange ID. Buzz veel minder ruimte biedt dan de EQV. Hij is korter en van binnen smaller. Ook is de vloer maar liefst 15cm hoger geplaatst dan bij de EQV. We begrijpen niet goed waarom dat nodig is, de EQV heeft immers ook zijn accu’s onder de vloer. Maar ook de lange ID. Buzz is dus minder ruimtelijk binnen, zowel in breedte, lengte als hoogte. Ook maken we ons zorgen over het laadvermogen. Dat komt in bovenstaand schema niet aan bod. De EQV mag tot 3500kg beladen worden, de huidige ID. Buzz maar tot 3000kg. Het wordt voor Tonke dus een mooie uitdaging om een zeer lichtgewicht camperombouw te maken! Blijft dus de vraag om het de moeite waard is om te wachten op de lange ID. Buzz. Voor sommigen wel, voor anderen zeker niet! Wij vinden het erg leuk dat er keuze ontstaat uit deze zeer onderscheidende voertuigen, zowel van Mercedes als van Volkswagen.
EQV en ID. Buzz beschikbaar in showroom
Zowel de Tonke EQV als de korte Volkswagen ID. Buzz zijn beschikbaar in onze showroom, zodat u ze beiden kunt zien en ervaren. Plan online een afspraak in en kom langs.
