april 1, 2026

Door Marcha.

Hoe gaat het met je?
Met mij gaat het uitstekend, lief dat je dat vraagt. Ik ben erg blij met ons huidige team vakvrouwen en -mannen bij Tonke. En het is fijn dat mijn collega Dayna directeur is geworden. Dat geeft lucht en ruimte voor mijzelf, onder andere om nieuwe camperconcepten te ontwikkelen.

Daar noem je zo wat. Ik hoor je de hele tijd vertellen dat we met onze nieuwe Tonke Basecamp een nieuw camper segment hebben ontwikkeld. Kan je daar wat meer over vertellen?
Uiteraard. Kijk, we zijn als Tonke 20 jaar geleden begonnen met grotere campers, we noemen dat nu de Tonke Classics. Daar is onze expertise mee opgebouwd. Vanaf 2013 zijn we heel succesvol geworden met het bouwen van kleine campervans met een hefdak, hele slimme ontwerpen. Deze campervans bouwen we nu vooral en veel zijn volledig elektrisch. Daar word ik erg blij van, ze zijn compact en duurzaam. Toch zien we dat er ook een groeiende behoefte aan een grotere buscamper ontstaat. Vaak wordt er dan gekeken naar een camper op basis van Mercedes Sprinter of Fiat Ducato. Ik begrijp die behoefte: sommige mensen willen weken of maanden, dus vaak buiten het seizoen, onderweg kunnen zijn. Dat stelt andere eisen aan een camper. Denk aan meer bergruimte, veel vers water, veel leefruimte en de keuken juist binnen in plaats van buiten, zoals we nu veel doen met onze campervans. Maar die grotere buscampers zijn inefficiënt ingericht. Ik raakte er steeds meer van overtuigd, dat diezelfde ruimtebeleving en functionaliteit ook in een kleinere campervan mogelijk is. En dat is de Tonke Basecamp geworden. Ik zei tegen onze ontwerpers: ‘We gaan een heet gewassen Sprinter ontwikkelen’. Dat werd een soort running-gag, maar dat gaf precies de richting aan: een volledig nieuw segment tussen de campervan en buscamper in.

Vertel eens wat meer over die Tonke Basecamp?
We hebben het comfort en de ruimtelijkheid van een Sprinter weten te realiseren in een kleinere bus. Dat kon omdat de nieuwe Volkswagen Transporter 12cm breder en 15cm langer is dan zijn voorganger. Dat klinkt misschien als weinig, maar die paar centimeters gaven ons enorme ontwerpvrijheid. Toch blijft de nieuwe Transporter compact genoeg voor de kleinere straatjes in Italië of Schotland en daarmee ook geschikt voor het dagelijks verkeer in Nederland. En dat met veel lagere brandstofkosten en meer rijcomfort dan in zo’n grote buscamper. Daarnaast kunnen we de Tonke Basecamp leveren met vierwielaandrijving, kunnen we de bodemvrijheid verhogen, terreinbanden monteren en recovery-gear installeren, waardoor er een veelzijdige terreinauto ontstaat. Bovendien zijn deze bussen als plug-in hybride leverbaar. Dat is een geweldig platform.

Kan je ook al meer vertellen over de indeling van deze camper?
We stonden zelf versteld van de ruimte die we gecreëerd hebben. Er is een ruime zithoek geschikt voor vier lange volwassenen, een riant bed (130x230cm), uitzonderlijk veel opbergruimte en een grote keuken. De camper hebben we vol innovaties gestopt, zoals modulaire wanden, vloerverwarming, een slim toilet, grote watertanks, een heetwaterboiler, 2-pits inductie koken en een koelkast van maar liefst 85 liter. Zoals
gezegd: écht het premium niveau dat je normaal alleen bij veel grotere campers ziet. Je kunt zelfs fietsen IN de camper meenemen. De zithoek is bovendien om te bouwen tot een extra tweepersoonsbed.
Voor mij voelt het heel bijzonder om na 20 jaar een camper te ontwerpen waarin al onze kennis van grote én kleine campers samenkomt. Ik kan niet wachten om zelf met de Basecamp op reis te gaan!

Komen er nog andere Tonke modellen op basis van de Transporter, zoals we voorheen bouwden?
Zeker! Onze VAN en VAN XL, met de vertrouwde draaikeuken voor binnen en buiten koken, keren terug met de nodige innovaties. Ze worden iets betaalbaarder dan de Basecamp en blijven perfecte allrounders voor dagelijks gebruik en vakanties van de lente tot de herfst. Ga je langer op reis of verlang je nog meer comfort, dan kies je voor de Tonke Basecamp.

Basecamp pagina